Nové Hybridní Turbodmychadlo 776470, GTB2260/64/66 s podtlakovou nebo REA regulací GTB2260 - 290HP + podtlaková regulace

Popis

Kompletně Nové Turbodmychadlo s mechanickou podtlakovou regulací nebo s elektronickou regulací REA, za stejnou cenu, určené pro tuningové účely.

Na přání lze osadit el.regulací – REA jednotkou, kterou dokáže ovládat na přímo ECU EDC15 a EDC16 ( řídící jednotka motoru )

Všechny turbodmychadla jsou Vyvážené, Nastavené a Otestované.

Pro správnou funkci je nutné upravit mapy v ŘJ (řídící jednotce) !!

Pro správnou montáž a bezpečné naladění doporučujeme využít náš servis nebo servis našich partnerů.

Turbodmychadlo je navrženo, vyvinuto a vyrobeno u nás. Jedná se o náš Český výrobek.

Pokud nemůžete najít turbo vhodné pro Vás, neváhejte nás kontaktovat, rádi Vám poradíme nebo vám navrhneme a vyrobíme hybridní turbo přímo na míru i větší turba typu GTB25xx nebo kuličkové turba VKLR.

Turbodmychadlo je dodáváno bez výfukových svodů. Výfukové svody jsou na každý motor jiné a na přání je možno vyrobit na míru.

Základem tohoto turba je Turbo z Audi, VW, Porsche  3.0TDI V6

059145722R

776470-1, 776470-3, 776470-0001, 776470-0003, 776470-5003S, 776470-2003S, 769909-0010, 769909-10, 769909-0009, 769909-9 , 776469-0001, 776469-0002, 776469-0003, 776469-0004, 776469-0005, 776469-1, 776469-2, 776469-3, 776469-4, 776469-5,

Výfukové svody – pro Škoda, VW, AUDI, Seat 1.9/2.0TDI a turbo GTB z A6 3.0TDI 776470

Svody jsou vyrobeny ze svodů turbodmychadel, což má výhodu v dobře tvarovaných kanálů jednotlivých větví pro max.průtok spalin bez restrikcí. Přechod na turbo je vyportován a všechny plochy dokonale přebroušeny.

Přechod na turbo Garrett 776470 3.0TDI neboli GTB2260VK (najdete také v naší nabídce) přes přírubu. Velká výhoda je, že v případě poškození housingu turba lze vždy vyměnit bez problému, bez řezání.

Se svody jsou dodávany svorníky a těsnění mezi svody a turbo. Pokud jsou svody spojovány s nový turbem nebo turbo bude mít spojovací plochu také přebroušenou, není potřeba používat těsnění na spojovací plochy. Matky na dělící rovině turbo-svody zbytečně nepřetahujte a turbodmychadlo vždy podepřete zespod masivním držákem, předejdete tak možnosti podfouknutí svodů. Před montáží svodů na hlavu motoru vždy nejprve vyměňte svorníky za nové vč.matek a těsnění.

Technologie výroby:

Ocelová příruba je na litinové svody navařena technologií TIG se speciálním přídavným materiálem, který zajišťuje výborné spojení těchto dvou materiálů.  Vše nejprve projde procesem nahřívání a po svaření se celé svody vyžíhají pro odstranění pnutí v oblastech svárů a následně je zajištěno pomalé chladnutí. Díky tomuto procesu naše svody nepraskají a mají min.náchylnost kroucení.

Udávané hodnoty možného cílového výkonu jsou pouze orientační a vždy záleží na celkové kondici motoru a použití dalších komponent, proto udávané hodnoty nemůžeme garatovat.

Hybridní turba nejsou určeny pro provoz na pozemních komunikacích, ale pouze pro sprotovní, tuningové a závodní účely, z tohoto důvodu neposkytujeme žádné záruky na turbo ani neručíme za škody způsobené použitím tohoto turba !!